Aлфа 166 дизел неиска да запали

[athilaaaaa]

Здравейте,проблема е следния акумулатора е зареден и като дам да запали колата всички свитлинки по таблото гаснат и неиска да превърти стартера... също и къси и дълги няма .Бушон ли е изгорял или нещо друго незнам?

[ecotronic]

Провери клемите на акумулатора да не са хлабави или окислени. Провери и връзката на минусовата клема със шаси. Трябва да се премери напрежението на акумулатора директно на клемите му, докато се опитва да завърти стартера.

[lordliness]

Масата на двигателя, ако стартера е здрав.

[ecotronic]

Ако е лоша масата на двигателя, няма да завърти стартерът, но няма да му гаснат индикациите на таблото.

[lordliness]

Скапан му е стартера.

[Linkestis]

На едната имам ядове точно с минусовата клема.Смених я и продължава.Само леко да я мръдна,огъна и започва дискотека при даването на контакт.Всички стрелки започват да подскачат и така няколко пъти докато нацеля точното положение на клемата
Завърта стартера за част от секундата и започва тракането на стрелките...та проблема намирисва да е като при мен

[Alfa166]

провери малкото кабелче на стартера да не се е скъсало или за лош контакт от него изчезват фаровете също (остава само светкавицата), а щом и не върти стартера то трябва да е. Другия вариант е да ти е изгоряла бобината на стартера

[athilaaaaa]

Габаритите светят и стоповете отзад също ,а дълги има само като ги дам за присветване иначе не, минусовата клема е нова и е здраво стегната ,къде се намира това кабелче на стартера точно

[ecotronic]

Преди да се прави каквото и да било трябва да се премери напрежението на клемите на акумулатора в момент в който се задейства стартерът.
Тази проста манипулация може да спести много време и чудене.

[Linkestis]

Габаритите светят и стоповете отзад също ,а дълги има само като ги дам за присветване иначе не, минусовата клема е нова и е здраво стегната ,къде се намира това кабелче на стартера точно

По нагоре ти написах как стоят нещата с нова букса.
Еко също те насочи натам...въобще провери ли кабела с клемата към шасито както и клемата при двигателя??
Това че си сложил нова не означава нищо

[Alfa166]

Габаритите светят и стоповете отзад също ,а дълги има само като ги дам за присветване иначе не, минусовата клема е нова и е здраво стегната ,къде се намира това кабелче на стартера точно

На стартера са закачени 2 кабела, единия е дебел който идва постоянен + , а другия е тънък той ти е за запалването погледни него (мисля, че беше с гайка 10). Ако не е скъсан или лош контакт готви се за бобина на стартера

[Росен Желев]

Клемореда на Боша здрав ли е?

[athilaaaaa]

Преди да се прави каквото и да било трябва да се премери напрежението на клемите на акумулатора в момент в който се задейства стартерът.
Тази проста манипулация може да спести много време и чудене.

Премерих и на контакт показваше 12,82 и като се завърти ключа за запалването пак си е толкова,не мърда.Гледах + - кабелчетата на стартера и май са си здрави.Прегледах бушоните в купето и един 20A беше изгорял пишеше ,че е за фаровете и го смених,но непомогна.А като дам на контакт светлините на таблото негаснат.

[ecotronic]

Премерих и на контакт показваше 12,82 и като се завърти ключа за запалването пак си е толкова,не мърда.Гледах + - кабелчетата на стартера и май са си здрави.Прегледах бушоните в купето и един 20A беше изгорял пишеше ,че е за фаровете и го смених,но непомогна.А като дам на контакт светлините на таблото негаснат.

В двигателния отсек има една клема в която се събират няколко дебели кабела:



Провери за хлабави и окислени връзки в нея. Премери напрежението между тези кабели и шаси в момент в който се задейства стартера.

[athilaaaaa]

В двигателния отсек има една клема в която се събират няколко дебели кабела:



Провери за хлабави и окислени връзки в нея. Премери напрежението между тези кабели и шаси в момент в който се задейства стартера.

Като премеря напрежението на + на кабелите(2 кабела) под капака е 12,65 ,а като се даде на контакт 0,65 става и вече като се пали е на 0.Някъде се губи тока като се даде на контакт.